Blechspielzeuge aus der Sammlung von Patrick Despature im Museum
Standorte:
SST 2. OG Bereich Belchspielzeuge
SV: Treppenaus Süd
L&R: 2. OG / Space
Standorte:
SST 2. OG Bereich Belchspielzeuge
SV: Treppenaus Süd
L&R: 2. OG / Space
Neu im 1. OG der Halle Strassenverkehr
Der Dufaux-Rennwagen in der Sammlung des Verkehrshauses
Das Verkehrshaus der Schweiz hat einen von weltweit noch zwei existierenden Dufaux-Rennwagen in seiner Sammlung. Frédéric Dufaux persönlich schenkte ihn im Jahr 1942 dem Verein Verkehrshaus – also schon 17 Jahre, bevor das Museum 1959 in Luzern seine Tore öffnen konnte.
In den Jahren 1963 bis 1965 restaurierten die Gebrüder Max und Karl Hahn aus Kriens das Fahrzeug und stellten seine Fahrfähigkeit wieder her. Zum Beweis durfte sich der Rennwagen auf einer Pressefahrt nochmals bei 120 km/h austoben. Die «Automobil Revue» berichtete vom Beifahrersitz aus: «Mit Volldampf nehmen wir nun die relativ engen Autobahnkurven bei Ennethorw, und die von uns überholten deutschen Touristen sehen mit höchst verdutzten Gesichtern zu uns herauf…»
Bis in die 1970er-Jahre zeigte sich der Wagen einige weitere Male in Fahrt, darunter 1977 sogar auf dem Nürburgring. Ansonsten war er statisch im Verkehrshaus ausgestellt. Im Jahr 2023 sorgten erneut zwei kompetente Restauratoren – Louis Frey und René Gauch – dafür, dass sich das Fahrzeug wieder aus eigener Kraft bewegen kann. Die vertiefte Erforschung seiner Biografie dauert jedoch noch an. Da das Chassis und die übrigen Teile aus verschiedenen Jahren der kurzen Geschichte der «Automobiles Dufaux» zu stammen scheinen, ist die Angabe eines präzisen Baujahrs schwierig. (Aus dem eben erschienen Buch Autobobiles Dufaux / Herausg. VHS + Fondation Mais-Je-Vais-Piquer 1909)
Im Zuge der Vorbereitung zur Teilnahme am «London to Brighton Veteran Car Run» 2023 haben wir auch die Historie von den Fahrzeugen (Dufaux + Popp Patent Motorwagen) überprüfen lassen und dabei neue Kenntnisse über den Dufaux gewonnen.
Recherchen weisen darauf hin, dass der Dufaux jünger als bisher angenommen ist. Da nur Fahrzeuge bis und mit Baujahr 1904 zum Rennen in England zugelassen sind, mussten wir leider von einer Teilnahme absehen.
Mit den Neuerungen in der Halle Strassenverkehr von Mitte März 24 präsentieren wir wieder einige Prunkstücke der Schweizer Motorradgeschichte im Museum:
Bereichsanschrift mit den Ausgestellten Motorrädern
Weitere Infos zu ausgesuchten Motorrädern:
CCCP: Interview mit Remo Bernasconi Inhaber + Gründer von CCCP (erscheint im VHS Magazin) als pdf / Ein Motorrad steht auch in der Eingangshalle
MOKO: MOtorrad KOnstruktion Infos + Beitrag von 2021
Egli Motorradtechnik: Beitrag zur damaligen Ausstellung
Dufaux: Motosacoche folgt
CH_MotorraederIm Showlager der Halle Strassenverkehr findet ihr ein einzigartiges Fahrzeug. 1992 gelang dem Schweizer Team «Swissrocketmen» ein Guinness-Weltrekordeintrag. Das legendäre Raketenfahrzeug «Waterthunder» schaffte es in nur 2,5 Sekunden auf eine Rekordgeschwindigkeit von 343,52 km/h. Der Beschleunigungsweltrekord auf einer 1/4 Meile.
Angetrieben wurde das sechsrädrige Geschoss von einer Wasserrakete. Die grobe Funktionsweise: In einem Druckbehälter wurde Wasser auf 260 Grad Celsius aufgeheizt und erzeugte in der Folge einen Druck von 60 Bar (über 900 psi). Sobald das überhitzte Wasser durch die Raketendüse auf Atmosphärendruck traf, wurde es zu Dampf und erzeugte in der Folge diesen gewaltigen Schub.
WORLD RECORD Water Rocket Car 0 – 343.5 kmh in 2.5 sec – YouTube
Das Fahrzeug selbst wurde auf den Namen Waterthunder getauft, und sein Name könnte nicht passender sein. Entwickelt vom Schweizer Team “Exotic Thermo Engineering”, wurde er seinerzeit von Andy Ochsner gefahren, der bereits Erfahrung mit einigen dieser Fahrzeuge hatte. Die Bedienung des Antriebssystems war für jemanden mit gewissen Gaben der Thermodynamik sehr einfach:
Wie der Name schon sagt, funktionierte es mit ultrahochtemperiertem Wasser. Der ca. 60 Liter fassende Tank wurde mit einer 100 KW Elektroheizung beheizt, bis er einen Überdruck von ca. 60 bar erreichte, was etwa 40 Minuten dauerte. In diesem Moment, als das Ablassventil geöffnet wurde, verdunstete das Wasser sofort, dehnte sich aus und erzeugte einen großen Impuls.
Den Konstrukteuren zufolge hängt die Leistung dieser Fahrzeuge nicht so sehr mit dem Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht des Tanks zusammen, sondern mit dem maximalen Druck. Mit anderen Worten, ein leichter Tank, der für niedrige Drücke ausgelegt ist, bietet eine ähnliche Leistung wie ein schwerer Tank, der für hohe Drücke ausgelegt ist. Das bedeutet, dass die im Tank angesammelte Wassermenge die maximale Geschwindigkeit bestimmt, die er erreichen kann (Leistung), und der Druck und der Durchmesser der Austrittsdüse den maximalen Schub (Drehmoment) bestimmen.
Genau diese Düse und ihre Verbindung zum Tank war das komplizierteste Teil in der Herstellung. Diese Düse musste einen konvergierenden und einen divergierenden Teil haben, der nicht größer als 25º war, um den Schub optimal zu nutzen, wobei der Austrittsdurchmesser 2/3 des schmalsten Bereichs des Rohres betrug. Auch die Konvergenzzone musste abgerundet werden, damit sie gut zum Durchmesser des Rohres passt.
Mit einer Leistung von rund 15.000 PS bleibt der Beschleunigungsrekord, der am 18. Juli 1992 im schweizerischen Payerne aufgestellt wurde, für ein Fahrzeug dieses Typs ungeschlagen: 343,52 km/h in 2,5 Sekunden
Quelle: Infos aus dem Internet
Wertes Team
Gerne möchten wir euch über die laufenden Arbeiten informieren. Wir planen eine grössere Veränderung im 1.OG HSV – im Anhang habt ihr einen groben Einblick in die Produktionsplanung (nur für interne Zwecke) für die kommenden Monate, damit ihr auch Antworten auf die Fragen für unsere Gäste habt.
Danke für Eure Kenntnisnahme.
Schöne Grüsse
Kim
Kim-Tran Thai
Szenografin / Projektleiterin
Heute 17.11.23 konnten wir die neuen Brillen und Inhalte in der Themeninsel integrieren. Leider sind aber die Inhalte auf dem Touchscreen noch nicht aktualisiert, somit bleibt aktuell das Erlebnis nur auf den Brillen sichtbar.
Für diejenigen, die sich gerne vertiefen möchten, sind folgende Themen vorgesehen:
Sichtbarkeit:
Ablenkung:
Vorausschauendes Velofahren:
Velohelm:
Velo-Check:
Die 10 häufigsten Gefahrenquellen beim Velofahren:
Velotour: so bist du gut ausgerüstet
Viel Spass auf der neuen Fahrt und immer schön vorausschauen 😉
Herzliche Grüsse
Kim
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älter Informationen:
Bereichsanschrift Virtual-Realitiy-Velo (d/f/e/i)
Sich richtig-verhalten – sicherer Velo fahren
Seit kurzem sind zwei spannende Sportwagen in die Halle.
Neben dem Dufaux 1906 auch dieser seltene Ferrari
Vorabinfos zum Ferrari 340 America Touring Barchetta
FerrariFabio Alverde unser Lernender Mediamatiker hat Unterlagen zur Ausstellung MG zusammengestellt. Vielen Dank!
MG StoryBei der Themeninsel Wasserstoff im 1.OG HSV sind kleinere Updates geplant, um die Attraktivität für die Besucher zu steigern. Diese umfassen folgende Punkte:
Umsetzungsarbeiten:
Kurz: Bitte informieren, dass der Playground vom 2.-4. Mai NICHT in Betrieb ist. Am 5.-6.Mai wird noch der bestehende Game-Content abgespielt und ab dem 8. Mai dann der neue Content.
Informationen:
1. Übersichtsplan der Ausstellung im 1. OG Strassenverkehr als pdf
2. MitarbeiterInfo zu Wasserstoff als pdf Update 28.3.
2. Video: “Wie funktioniert ein Wasserstoffauto?” von unserem Partner Avengergie Suisse (Dauer: 2:30)
3. Illustration Funktion Wasserstoffantrieb
4. Beitrag im VHS Magazin 44
5. Das Video von der Eröffnung (Dauer: 9: Min)
Übrigens zur Ausstellung passt auch das 1.OG im BKW Pavillon zum Thema Wasserstoff im generellen.
2. MitarbeiterInfo zu Wasserstoff
mi_03_21_Wasserstoff_neu28_03_21
3. Illustration Funktion Wasserstoffantrieb
4. VHS Magazin 44
VHS_Magazin_44_Powerfuel