“Erlebnisreise Centovalli” in der Halle Schienenverkehr + neu Hintergrundwissen

Guten Tag

In der Halle Schienenverkehr ist eine Themeninsel für die Besucher zugänglich. Die Themeninsel ist Teil des 100-jährigen Jubiläums der Centovalli-Bahnen. Auf einem Bildschirm und einem Reliefmodell können die Stationen von Locarno nach Domodossola mitverfolgt werden.

Ein weiterer Auftritt der Centovalli-Bahnen ist der historische Personenwagen AB 110 aus dem Jahr 1923 im Bereich vor dem Eingang bei der Haldenstrasse.

Jean-Luc Rickenbacher hat dazu einen informativen Blog geschrieben. Viel Spass beim Lesen!

 

 

 

Temporäre_Anschrift_AB110

Vorabtext aus dem VHS Magazin 55 Seite 16 als pdf / Seite 17 als pdf

VHS_Magazin_55_de 16 VHS_Magazin_55_de 17-1

 

Die Kraft des Wassers

Letzte Woche erschien mein Artikel «Die Kraft des Wassers» auf dem Blog des Landesmuseums in Zürich: https://blog.nationalmuseum.ch/2023/10/die-kraft-des-wassers/

Die Wasserkraft spielt in unserer Energieausstellung eine wichtige Rolle und wird auch in der neuen Ausstellung in der Halle Schienenverkehr thematisiert werden.

Die Kraft des Wassers – Blog zur Schweizer Geschichte – Schweizerisches Nationalmuseum

Lieber Gruss

 

Jean-Luc

 

Jean-Luc Rickenbacher
Kurator/Projektleiter ÖV, Schifffahrt, Energie & Logistik

 

 

Gotthardbahn-Modell kehrt voraussichtlich 2024 in neuer Form ins VHS zurück

27.7.2023

Geschätzte Mitarbeitende

Im Auftrag des Bereichs Ausstellung und Sammlung informieren wir euch gerne über die neuste Entwicklung betreffend unserem berühmten Gotthard-Modell, welches bis 2020 im VHS stand und sich aktuell im Zwischenlager in Bleienbach befindet. Das Modell soll im laufenden Jahr transformiert werden und kehrt voraussichtlich 2024 in einer neuen Form zurück ins Verkehrshaus. Die Art und Form der Rückkehr muss erst noch genau definiert werden, weshalb wir euch dazu heute noch keine Auskunft geben können. Wir freuen uns, dass dieses historische Objekt unserer Sammlung wieder einen Platz bei uns haben wird.

Über weitere Details informieren wir euch zu einem späteren Zeitpunkt.

Herzliche Grüsse

Beatrice RüttimannLeiterin Unternehmenskommunikation__________________________________________________________________Verkehrshaus der SchweizLidostrasse 5, CH-6006 LuzernDirekt     +41 41 375 74 72Zentrale  +41 41 375 75 75www.verkehrshaus.ch

Elektrische Güterzugslokomotive Be6/8 II

Video zur Veranschaulichung der drehbaren Fahrgestelle der Krokodile. (Video zeigt ein Krokodil aus der 2. Serie / bei uns steht eines der 1. Serie)


Video Querverschiebung im VHS

Das “Krokodil”…

… war die erste elektrische Gelenklokomotive für Gebirgsstrecken wie den Gotthard
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Durchgangsbahnhof Luzern

News: Der Bundesrat spricht von einer etapierten Realisierung. Zentralschweizer Politiker kritisieren das Vorgehen.

Am 22. Oktober 22 wurde die neue Themeninsel Durchgangsbahnhof Luzern eröffnet.

Was bietet die Themeninsel:

Videos + Infos zu dem Projekt

  • der Bedeutung für Stadt Luzern / Kanton Luzern / Innerschweiz / Schweiz / International
  • Projektdaten: Partner, Zeitraum, Streckenführung, Begründung
  • Geschichte vom Bahnhof Luzern und die Entwicklung der Stadtbevölkerung + der Touristenzahlen

Kurzinfos zur Themeninsel:

  • Der heutige Sackbahnhof soll mit dem Projekt durch 4 unterirdische und durchgehende Gleise ergänzt werden. (unterhalb der heutigen Gleise 8-13)
  • Dadurch soll die Kapazität (längere Züge), die Frequenz (mehr Züge) erweitert und die Reisezeit (kein Wenden mehr nötig auf den neuen Strecken, direktere Route) verkürzt werden.

Warum ist die Themeninsel dort?

  1. Sie steht im Anschluss an die Ausstellung Zukunft SBB und zeigt ein Zukunftsprojekt
  2. Gleich daneben ist das Rangierspiel > und dies ist ja der grosse Vorteil des Durchgangsbahnhofs, dass Hauptstrecken direkt und ohne Rangieren befahren werden können
  3. Die Kinder können zwar unter der Teke durch kriechen, aber die Inhalte sind mehrheitlich für ein älteres Publikum. So können die Kinder rangieren und die Eltern erfahren wissenswertes.

Text zur Ausstellung im Verkehrshaus Magazin 

Visualisierung der Ausstellung:

2022.066_Kanton Luzern_Vorkonzllung DBL Verkehrshaus_V02_Low 12

Weitere Infos im Text aus dem Verkehrshaus Magazin:

TextDurchgangsbahnhof

Alfred Waldis – erster Direktor und Visionär

In der Ausstellung: Vitrine Eingangshalle (mit Video Testfahrt Dufeaux 1905) / passsend Film über die Anfänge 1. OG SST Rigi

Passende Objekte aus seiner Zeit zu seinem Credo “lebendiges Museum”: UG L&R Simulator / SST: Schleusenmodell /SV: Dufeaux 1905) Schienenverkehr: Brüniglok

Im Shop erhältlich: neu erschiene Biografie: “Alles was rollt, schwimmt und fliegt – der Visoniär Alfred Waldis und das Verkehrshaus der Schweiz”

Interview über Alfred Waldis(pdf)
mit der Biografin Trudi von Fellenberg-Bitzi(pdf):
VHS_Magazin_49_D_WEB_Waldis_Bio

Eine kurze Geschichte der Elektromobilität

Jean-Luc Rickenbacher hat für den Blog des Nationalmuseums einen spannenden Beitrag zur Elektromobilität geschrieben:  Eine kurze Geschichte der Elektromobilität

Es lohnt sich!

Er schreibt dabei über einige Objekte / Themen in unserer Ausstellung. Hier ein paar Links zu weiteren Infos dazu auf dieser Site:

Skript der Führung Alternative Antriebe

Tramway Vevey-Montreux Chillon

Bahnen unter Strom ein Beitrag von Claudia Herrmann im Verkehrshaus Magazin

Krokodil (Elektrische Güterzugslokomotive Be6/8 II)

Johan Albert Tribelhorn (MuseumPlus Eintrag)

Elektromobil Horlacher (MuseumPlus Eintrag)

Tour de Sol Spirit of Biel/ Bienne III > bei uns das Solarfahrzeug Plattner Undo (MuseumPlus Eintrag)

Solar Impulse

Bahnwärterhaus

Link zum pdf

Anschrift Arena_Bahnwärterhaus_DEF

 

Legende:

Eine Barrierenwärterin um 1944.

Audio-Text

Der Zug rasselt an der Barrierenwärterin vorüber, und wir sehen die Frau, die wartend und beobachtend mit ihrer gesenkten roten Fahne innerhalb der Schranken, neben ihrem Wärterhaus steht. Tausende von Zügen ratterten an unseren Barrierenwärterinnen vorüber.

 

Die Barrierenwärterin Martha Hager erzählt im Kriegsjahr 1944 über ihren Dienst:

“Ich stehe morgens um 3 Uhr 15 auf und beginne meinen Dienst um 3 Uhr 40. Meine verdunkelte Bahnlaterne nehme ich zur Hand und schreite in den frühen Morgen hinaus. Um diese Zeit ist noch kein Mensch unterwegs. Ich hole den Schlüssel aus dem Versteck hervor und schliesse die Türe der Wärterbude auf. Hernach ziehe ich das Glockensignal auf. Ein Blick in das Tagebuch vergewissert mich, ob die Ablöserin, die bis um Mitternacht Dienst machte, einen Extrazug eingetragen hat. Der erste Zug, ein Güterzug, gibt an. Dreimal ertönt die Glocke. Ich schliess die Schranken. Es kommt vor, dass dieser Zug, der oft sehr lang ist, glühende Räder hat, denn es ist ziemlich viel Gefäll. Das muss der nächsten Station telefonisch mitgeteilt werden. Ist dieser Zug vorbei, dann darf ich für eine Stunde heim.

Mit Beginn der Morgendämmerung mehrt sich der Verkehr. Da kommen Graswagen. Die Arbeiter fahren mit Velos herbei. Später erscheinen die Milchfuhrwerke.

Die Mittagspause dauert eine Stunde. Da darf ich heimgehen, um mein Mittagessen zu kochen. In der Mittagsstunde besorgt die Ablöserin meinen Dienst. Um 15 Uhr 40 habe ich Feierabend.

Trotz öfterer Unnahnnehmlichkeiten, die unser Beruf mit sich bringt, möchte ich diesen um keinen Preis missen. Ich bin glücklich, dass ich ihn bis heute in guter Gesundheit und ohne Aussetzen versehen durfte.

Martha Hager, Schüpfen.”

175 Jahre Schweizer Bahnen / Update 13.05.22

Empfohlener Route für Individualgäste und Führungen:
Becken (Kutsche) > Bahnwärterhäuschen > Sch 3 (Anfänge) > SCH 2 (Gegenwart + Zukunft)

Einführungsrundgänge für alle Mitarbeitenden: 21.5. + 23.5.

Angebot / Veranstaltungen zum 175 Jahre Schweizer Bahnen –Jubiläum:
(Infos Internet 12.5.)

Neue Ausstellungsteile gem. Website:

  • Modelle der Spanisch Brödli-Bahn
  • Fallblattanzeige
  • Eine Vielzahl an Plakaten von 1847 bis in die Gegenwart
  • Digitale Karte der Entwicklung des Bahnliniennetzes
  • Ausrüstungsgegenstände des Bahnpersonals von früher bis heute
  • Objekte zum 50-jährigen Jubiläum von InterRail
  • Originales Bahnwärterhäuschen
  • Innovationen und Zukunftsprojekte: Zwei Hyperloop-Pods von der ETH Zürich und der ETH Lausanne (EPFL) aus dem Jahr 2019.

 

Hintergrundinformationen:

Plan Themenübersicht 175 Jahre SBB (neue Insel)

Guide Dossier Führung 175 Jahre SBB (alle folgenden Links sind auch im Dossier)

Handapperat im Dokuzentrum

Spanisch Broedli Bahn

Anfänge der SBB (Zusammenstellung von Heiri Steffen / ergänzt und angepasst twa)

Geschichte der Halle Schienenverkehr (Artikel von Claudia Herrmann)

(Altes Guide Dossier Führung NEAT)

Themenübersicht_175 Jubi_V3
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